国产车到底靠不靠谱? 车主面宋MAX第4天遇车祸却败给了日系车
来源:未知    作者:admin    发布时间:2019-10-08 18:31

  很多MPV车型最注重的是内部空间和乘坐舒适性,所以在底盘悬架设计方面会向这两项靠拢。比亚迪宋后悬架是多连杆式后独立悬架,但比亚迪发布的宋七座版后悬架是扭转梁式非独立悬架。

  可是在最近,一次车祸中,比亚迪的质量又一次受到网友的非议。一位大哥刚买了一辆宋MAX,可是就在买车后的第四天却出现了意外。大哥在外出办事的时候,由于一时没注意与一辆日系车相撞。

  虽然车祸本身和宋MAX的质量没有啥关系,但是这一撞却让人看出了宋MAX的“内脏”质量。很多人在看到图片后不禁大呼,对比亚迪的信心又小了一些。

  照片中可以看到,宋MAX的左侧翼子板和内部的防撞梁严重的变形。可是在看看这台老款的天籁,只是保险杠的受了点伤。

  此外,宋MAX的轮胎还出现了爆裂,车主大哥挺郁闷,没想到宋MAX让他这么失望。

  比亚迪宋七座版前悬架采用麦弗逊式前悬架,在结构方面不仅与宋相同,而且在细节方面也大同小异,这与现在同平台造车的理念密不可分。

  既然比亚迪宋7座版是一款MPV车型,所以第三排乘坐空间就得考虑周全,这就意味着后悬架及备胎等方面的布局就要做出调整。

  相比广泛使用的多连杆后悬架,扭转梁式非独立悬架在占用空间方面有着很大的优势,这样就能为第三排座椅布局留有很大余地,这也就是很多MPV车型选择此种悬架的原因。

  前副车架方面,比亚迪宋七座版采用全框式副车架的结构形式。全框式副车架相对于非全框式副车架来说,在受到正面碰撞的时候,冲击力能分散到副车架上,保护乘员舱。

  目前,国内市场上7座家用MPV可选择的车型并不多,比亚迪宋七座版正好顺应这部分市场需求。目前消费者的购车需求已经趋于理性,对MPV车型在悬架方面做到“够用”就好。

  MPV是于90年代末被导入中国市场的。最初,由于其“长相”与面包车颇为接近,加上消费者周边“美车”(轿车、SUV)如云,导致其一直处于不温不火的销售状态。习总书记视察河南重要讲话精神

  但是,随着汽车行业的逐步成熟以及“二胎”政策的放开,耐得住寂寞的MPV在隐忍多年后终于引起了消费者的关注,并逐渐在中国市场崭露头角。

  从中汽协发布的近三年的汽车销量数据来看,尽管近几年中国车市销量出现了整体放缓的趋势,但MPV的市场份额始终处于增长趋势。

  随着“二胎”政策的放开,中国的家庭结构正在发生新的变化,以三代六口之家为主的家庭将陆续成为汽车消费的主力。

  而传统的5座车型已经无法满足其出行的需要,这类消费者不仅看重车辆的空间布局,更要求其舒适、安全,适合全家老小乘坐。

  而MPV恰恰满足了消费者的这些需求,因此,已经有越来越多的消费者在购车时将MPV纳入自己的购车范围内。

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